集團新聞

蘇交科|【助力綠色公路示范項目創建】參加江蘇省干線公路建設工作座談會并作524國道常熟段綠色公路技術交流

2019-11-26
      11月21日-22日,江蘇省交通運輸廳公路事業發展中心組織召開“全省干線公路建設工作座談會暨常熟市524國道通常汽渡至常熟三環段現場觀摩會”。江蘇省交通運輸廳公路事業發展中心分管領導、各設區市公路管理處相關領導出席會議。蘇交科集團作為技術支持單位,承擔了G524通常汽渡至常熟三環段改擴建工程綠色公路示范項目的創建咨詢工作。交科院道路所所長吳春穎、交規院智能所所長崔錄庫等參加本次觀摩會。  
▲ 示范工程創建成果交流會現場
      與會領導、專家圍繞品質工程創建、綠色公路創建、智慧公路創建等相關內容展開深入交流。
▲ 江蘇省交通運輸廳公路事業發展中心及各地市公路管理處領導參觀常熟市交通指揮中心
▲ 綠色公路創建成果現場講解
▲ 集團交科院道路所副所長盧勇代表建設單位作綠色公路技術交流
▲ 集團交規院智能交通所主任工程師錢公斌代表建設單位作智慧公路技術交流
      集團交科院道路所副所長盧勇結合該示范項目的創建經驗,闡述了對新時代背景下綠色發展理念的理解,并對綠色交通的未來發展方向作展望;交規院智能交通所主任工程師錢公斌介紹了524國道常熟段在智慧公路感知系統、智慧公路運行養護管理系統、交通大數據綜合分析及應急指揮中心、交通綜合信息服務等方面做的一些嘗試探索。
 
G524通常汽渡至常熟三環段改擴建工程
綠色公路示范項目
      G524通常汽渡至常熟三環段改擴建工程是江蘇省十三五期間全省首條綠色公路,也是交通運輸部批準的第三批綠色公路建設典型示范工程項目之一,該項目的實施對常熟市進一步融入長三角城市群,充分發揮航運中心作用,實現區域經濟一體化和落實長江經濟帶發展戰略具有重要的現實意義。
▲ 項目效果圖
      蘇交科集團承擔本項目綠色公路創建的咨詢工作,項目團隊圍繞部省級綠色公路建設指導意見的要求,從項目特征和建設需求出發,提出“生態保護、資源保存、效率保證、創新保駕、管理保障、服務保質”的建設目標,旨在通過全壽命周期應用節能減排四新技術,全面踐行低碳環保、綠色發展、全壽命周期成本等可持續發展理念,為構建節約型社會打下堅實基礎。綠色公路示范項目的打造從全層位低碳路面結構應用、全要素生態養護工區打造、全過程環境保護措施探索、全方位智慧出行服務管理四個方面著手:
全層位低碳路面結構應用
▲ 全層位低碳路面結構應用
      項目采用泡沫溫拌瀝青混合料,較普通熱拌瀝青混合料相比,共計節約天然氣4488m³,節約天然氣成本16067元;采用廠拌熱再生技術共計節約7.735噸道路石油瀝青,節約玄武巖集料157.65噸,降低成本13.9%;交叉口路段采用高模量瀝青混合料來提升交叉口的抗變形能力,延緩路面養護維修時間;部分路段基層采用振動攪拌水泥穩定碎石,在保證基層強度的同時,減少水穩材料離析,最大限度節約水泥用量。
      項目所選用低碳路面結構,較常規方案比較,每平米可節約標準煤30.6tce;減排二氧化碳60.6t;節省工程投資約16.8萬元。同時延長結構使用壽命,延緩維修時間5-6年。
全要素生態養護工區打造
▲ 生態養護工區實施效果圖
      綠色生態養護工區方案圍繞綠色材料、綠色能源和綠色技術,實現全生命周期內減少材料使用與能源消耗。通過光伏發電、充電樁設施、光導照明、光能發熱等技術,來減少外部能源供給與消耗,形成內部微電網與外部供電網相結合的供電體系;通過水處理、徑流收集等節水技術,增加養護工區內部中水使用率,形成內部微水網與外部供水網相結合的供水體系;結合養護工區生產、生活環節,通過設置下沉式綠地、下沉濕地、生態調節池塘等海綿景觀系統,以及室外氣象站等方案來營造良好的生活工作環境,實現養護工區的環境影響最小化。
全過程環境保護措施探索
▲ 全過程環境保護
      從聲環境、水環境、大氣環境、土壤環境以及人文環境等五個方面開展本項目的實施方案。項目在噪音敏感處設置光伏聲屏障來控制噪音污染;水環境保護主要通過一定的設施有效節約利用水資源;空氣環境保護通過綠色植被的固碳作用來改善項目沿線的空氣質量,提高常熟城市的宜居性;人文環境保護通過交叉口小品設計、宣傳燈箱、彩色瀝青建設步道的實施來美化城市環境、展現城市風格。
      通過增加環境監理和環境監測方案,對項目施工過程中所產生的能耗和排放進行監督與管理,落實環境保護、節能減排的各項要求,客觀反應綠色公路的建設情況,為綠色公路創建提供了必要的數據支撐。
全方位智慧出行服務管理

▲ 智慧公路建設
      G524作為連接市區與港區的主要快速通道,在路網中承擔了十分重要的物流與集散功能,因此,智慧公路的建設對該項目而言有著至關重要的作用。
(1)  新型智慧公路感知系統
      本項目利用光纖傳感器、紅外熱成像儀等技術,實時監測和動態評估橋梁健康狀態,并對異常狀態進行預警,確保橋梁運營安全;利用全要素氣象監測站、路面狀態檢測儀對公路沿線的能見度、風向、風速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況等進行自動監測可以在惡劣天氣提前發布預警,減少交通危害。
(2)  智慧公路運行養護管理系統
      通過新建綜合管理平臺,實現資源共享、協同工作、協調管理;建設超載超限車輛動態檢測及非現場執法,實現高速不停車自動稱重,并對超載車輛進行主動引導和科技治理,既主動預防因長期超負載帶來的公路基礎設施的損害問題,又解決了傳統治超帶來的通行效率下降的問題。
(3)  交通大數據綜合分析及應急指揮中心
      在三維電子沙盤、BIM+GIS融合技術等先進技術的支持下,中心通過匯聚并提供路政、養護、治超、收費等業務管理的實時信息,實現各類公路數據多維度、多時空、多種類的綜合展示和應用,服務于行業管理和決策,為應急事件的處置和指揮調度提供依據。
(4)  交通綜合信息服務
      通過實時發布綜合信息,給道路使用者提供更好的道路環境感知的體驗。在晚間、惡劣天氣等能見度低的情況下,增加車輛對信號燈的識別度,采用可變限速標志、智慧路燈等智能安全防護系統形成對車輛、行人的安全進行防護,最大限度提高用戶體驗。
(5)  智慧公路綜合平臺
      通過路警、路運和行業內外數據的融合,構建統一業務登陸平臺和數據交換平臺,支撐基礎設施數字化、交通管控智能化和管理服務高效化等多個層級的行業應用。
 

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